3月9日，2020款瑞虎7/Pro正式上市，价格区间为7.99-14.19万，相比老款瑞虎7起步价下调了6000块。
相比老款瑞虎7，新车外观内饰采用全新设计。新款瑞虎7/瑞虎7 PRO基于奇瑞“峰格设计理念”打造，新车换装“日曜星河”家族前脸，其中全新瑞虎7采用横向矩阵镀铬格栅，瑞虎7 PRO采用钻石高亮格栅，两侧LED大灯为全系标配。并且内饰、智能科技配置也有了较大幅度升级。可以说新款瑞虎7/Pro整体产品力和性价比有了较大幅度提升；相信其销量表现也将有所回暖。
“兄弟内斗”传统 老款瑞虎7死于前后夹击
老款瑞虎7于2016年9月上市，也曾有过销量高光时刻，当年11和12月连续2月月销过万。2017年全年也有着62330台的不错销量表现。
但就像网友们评论的，奇瑞向来有着“兄弟车型内斗”的传统。当年瑞虎7可以说在一定程度上是被瑞虎5X和瑞虎8“前后夹击”给干掉的。
2017年瑞虎5X上市，5.99-8.99万，抢走了部分瑞虎7的低端用户。2018年4月，瑞虎8上市，价格区间8.88-15.59万；和老款瑞虎7仅相差3千块，但车身尺寸、配置等各方面更高，于是瑞虎7的客户基本被瑞虎8一锅端了。瑞虎7在瑞虎5X和瑞虎8的夹击之下，销量一泻千里。
价格区间重合极高 兄弟内斗或难避免
新款瑞虎7/pro和瑞虎8的价格区间有所拉开，起售价相差约9千块；但是瑞虎8有个特供版（官网可查，直降1.6万），仅7.98万起，比新款瑞虎7还要低100块。这就有点尴尬了，瑞虎8居然比瑞虎7还低100块。
并且，瑞虎7/Pro是新上市车型，价格方面短期是不会有优惠的（有金融贴息和置换补贴）；但瑞虎8则在终端普遍有1万以上优惠（各地优惠幅度不等）。这样以来，其实新款瑞虎7/Pro和瑞虎8的价格区间，仍然是基本重合的。
瑞虎7/Pro和瑞虎8均搭载同款的1.5T和1.6T发动机，除了车身尺寸有所差异，配置方面差距并不大。
小编分别拿两款车型1.5T自动最低配和1.6T自动最低配进行对比。
1.5T自动低配对比
单就配置本身来看，两款车的配置还是比较丰富的。
1.5T自动低配对比来看，官方价格瑞虎7低6000块，但是瑞虎8终端有优惠，两个型谱价格差异不算太大。产品力方面，瑞虎8除了车身尺寸及空间全面占优外，配置比瑞虎7稍弱些；瑞虎7多了个全景天窗、LED前大灯、倒车影像、氛围灯。
1.6T自动低配对比
两车指导价仅相差1000块；不过瑞虎8有优惠，实际成交来看，瑞虎8 1.6T 时尚版还要更便宜些。瑞虎8优势在于尺寸空间，瑞虎7 PRO则多了前侧气囊、360全景影像、后视镜加热、远程遥控、车内氛围灯、LED前大灯、远程遥控、主座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音控制、5~6扬声器等
当然了，瑞虎8还有个特供版，价格仅7.98万起，这对瑞虎7来说是致命的。不过小编以为，随着新款瑞虎7系列的上市，瑞虎8特供版也将走入历史。
小结：瑞虎7/pro和瑞虎8对比，瑞虎7/pro在官方指导价上略有优势，但瑞虎8在有终端优惠，两车其实价格相差无几。配置上，同价格档次，瑞虎7/pro占优，尤其是瑞虎7 PRO配置相对更丰富；瑞虎8的优势在于尺寸空间。可以说，两车性价比相差无几，整体不管是价格还是产品力重合度均较高。
在现阶段，瑞虎7/pro新车上市，终端售价无优惠，而瑞虎8有较大幅度的优惠情况下，瑞虎7 的性价比难以凸显；虽说会一定程度上分走瑞虎8的销量，但整体仍将受瑞虎8压制。
若后续随着瑞虎7终端逐步开始有优惠，那么瑞虎7/pro的性价比优势会进一步凸显，则其对瑞虎8销量影响会扩大，预计会此消彼长。
不过不管瑞虎7/pro与瑞虎8如何兄弟内部干涉，但对于外部市场来说，奇瑞瑞虎7/8双子星出击，其在8-15万级别SUV市场的整体竞争力增强不少，还是会带来增量，预计其整体销量将有所提升。
推荐阅读：骁龙865处理器
