可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

2020年09月11日 09:20:14   [来源:互联网]   [阅读:-]
字体:【
可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

K哥前天刚推荐过卡罗拉,这次又“被安排”了卡罗拉测评,这很不对劲。(传送门——2020年了,10-15万选什么车?K哥推荐这几辆 )


让我看一眼微信钱包再说。。。余额8.63元。


丰田也妹给咱打钱啊,凭什么这么频繁地给卡罗拉曝光量?!把我写烦了信不信我黑它?!

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

嗯?噢。。。原来是BD同事又出岔子了,原本K哥今天应该开着宝马7系过着成功人士的一天,结果黄了,要明天才能拿到。


行吧,我都可以,反正已经是家常便饭了,谁让同事家里是养鸽子的呢。


要说这7系吧,已经不算新车了,但自从新S级发布之后,7系的终端优惠力度居然缩水了。(宝马:“全靠同行衬托!”)

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

但是,宝马哪儿来的自信?老S级现在卖得好好的,还没入土为安呢,你这就开始坟边蹦迪了?这不合适这不合适。。。


如果K哥没有被鸽第二次的话,下周就聊聊宝马7系。


今天呢,把之前让马自达MX-5“颜面扫地”的丰田卡罗拉拿出来溜溜!

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

试丰田车,其实挺没劲的,大都是一些“本本分分”的家用车。关键K哥每次拿到的都是混动版本。。。这就更没劲了!除了开起来安静顺滑、油耗低之外,无欲无求!到了目的地恨不得立马摔门走人,一秒都不想多呆的。


就这点来说,丰田混动车,确实是家用车的不二之选。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

此外,由于丰田混动的工作逻辑基本都一样,因此假如K哥拿到的是卡罗拉混动的话,我完全可以去之前的亚洲龙文章里复制粘贴一些段落过来,保证没人会发现。


不过这次很幸运,K哥拿到了一台丰田的纯燃油车!有生之年系列。。。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

这才是纯粹的家用车嘛!我就喜欢少一些套路。讲道理,丰田搞混动其实也是迫不得已,要是日本的石油像美国那么便宜,我不信他们会有今天这么成熟的混动技术。


这台1.2T纯燃油卡罗拉,真的是出乎了我对丰田的固有印象 —— 它可以让你收获不少乐趣,也可以很尽职尽责地为家庭服务,这都取决于你。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

比起卡罗拉混动,它少了一些工具属性,多了一些人车沟通。


从数据上看,116匹、185牛米、CVT变速箱,这些怎么看都一台极度买菜的车,但事实并非如此。


看这身运动套件,怎么也不能在思域面前露怯吧?!

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

有一说一,这车的确是有推背感的,但前提是你要舍得踩油门。一旦过了某个点,它会突然出现一股窜劲,体感上很明显。


K哥开着这台卡罗拉追逐MX-5的时候,几乎脚脚到底,不要舍不得,就算你经常这么开,油耗也才不过8升出头。(毕竟排量1.2)

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

切换到运动模式,涡轮迟滞被极大地抑制,且转速被保持在较高的区间,这种时候,轻点油门就能让人乐得前仰后合。


另外,别看是CVT变速箱,它在运动模式下还是非常激进的,频繁的油门动作,会让它长时间保持在高转速,直到你踩下刹车踏板。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

举个例子,60公里每小时的速度下松油,它用4000转滑行了两百米,就是不升挡。。。我直接惊呆,宝马的8AT都没法这么玩。


当然了,如果你买这车确实是用来家用代步的,没有暴力驾驶的习惯,那它就是一台活好不粘人的丰田,提速轻快,且依旧比大多数小排量涡轮车顺滑。一切都变得简单,而它本该如此。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

卡罗拉终究是卡罗拉,虽然加速感受尚可,但尽量别高速变道,更不要去劈弯,别问我怎么知道的。。。


悬架软得不行,K哥大脚油门开着它冲减速带,甚至觉得还挺舒服。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

转向手感也一般般,虽然响应性还不错,但当你迅速变道的时候,身体背部的横向滑动居然比车头的指向还明显。。。不说了,还是悬架的锅,它比思域还思域!


所以,要是给卡罗拉换一套运动型悬架,配上米其林PS4S,跑个山路,还是能爽一爽的。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

话说回来,还不是怪丰田中国!


为什么不引进更个性、更运动的两厢版卡罗拉呢?!都0202年了,两厢思域都来了,你咋这么矜持呢?

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

相比侧重家用的三厢版卡罗拉,两厢版的调校会有所不同,包括悬架、底盘等方面。毕竟,丰田章男是一个会开着世纪下赛道的男人。


就按这个定位来,我不信它会卖不过三缸的福克斯!

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

什么?你说马自达3两厢也没来?


那你不是更应该来了么?两厢马3真来了就没你什么事了,总之听我的就对了!


另外,最好顺便把卡罗拉旅行版也引进了呗?不打岔,K哥立帖为证,引进必买!引进必买!引进必买!

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

实在不行,卡罗拉跨界旅行版也行啊。


有卡罗拉的金字招牌,有SUV一样的通过性和实用性,有旅行车的格调。个性程度一点也不比两厢思域差。

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

三缸的福克斯跨界旅行版已经出现在工信部了,丰田赶紧的!还想不想把“全球市值第一的汽车公司”这个名头从特斯拉手中抢回来了?

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

国产福克斯跨界旅行版申报图

还不行的话,这样吧,这些我都不要了。。。


我看GR雅力士有市场!就说那什么MINI JCW,不行啊,我早就看它不顺眼了,手波都没有,四驱都没有,还好意思说自己是顶级钢炮?

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

可恶,为什么国内没有两厢卡罗拉

不说了,我爱丰田!!


如果您也喜欢汽车内容,一定别忘了点赞+关注我们:公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容,无论是吐槽还是推荐,我们都坦率的给出了自己的想法 。


推荐阅读:宁波网讯


相关新闻
新闻焦点
当下不少消费者受制于疫情只能暂时宅在家中,不过没有一个春天不会来临,待到疫情过去还能继续去尽情地拥抱春天。这时你需要一台高品质的中高级轿车,外有[更多]
只卖了5008台,这是标致508L在去年的成绩,平均三位数的销量基本可以判定,508L彻底输了市场。时下其他主流中级车都卖得轰轰烈烈,别说雅阁、[更多]
吉利和奇瑞差距在哪?五年后终于明白:一个壮汉,一个病猫 [更多]
3月9日,2020款瑞虎7/Pro正式上市,价格区间为7.99-14.19万,相比老款瑞虎7起步价下调了6000块。 [更多]
关于我们 | 联系我们 | XML地图 | 网站地图TXT | 版权声明
版权所有:365家居网未经授权禁止复制或建立镜像
相关作品的原创性、文中陈述文字以及内容数据庞杂本站无法一一核实,如果您发现本网站上有侵犯您的合法权益的内容,请联系我们,本网站将立即予以删除!
中国互联网违法和不良信息举报中心 网络警察报警岗亭