一说起大众这个品牌，可谓是无人不知无人不晓，毕竟其是最早进入中国市场的国外品牌之一，通过几十年的不断经营，其优秀的德系品质也是早已深入人心，期间也是诞生了无数的经典车型。不论是A级市场的捷达、桑塔纳、朗逸，还是B级市场的帕萨特、迈腾，这些车型可以说是影响了几代中国人的生活。当然，大众的热销也并不是没有缘由，一是曾经在国内市场，大众就是品质与可靠的代名词，二是其德系身份的加持，在家用级市场中确实代表着身份与面子。
虽说大众在国内市场的车型基本上都有着热销的表现，但即使是强如它，也有卖不动的家用车。根据一月份的销量来看，大众在家用市场的表现仍然较为强势，朗逸的销量达到了35898台，帕萨特虽说受到去年碰撞测试的影响，但销量仍然达到了13601台，堪称有着较为强势的表现。但是在榜单后面，大众却有着一款仅卖出了78台的车型，其便是大众蔚领。而这款车想必许多消费者都是没有听说过，它其实是一款一汽大众于2016年推入市场的入门跨界旅行车，应该是为接替曾经桑塔纳旅行版的市场而打造。
旅行车虽说在国内很小众，但是喜欢它的消费者也是不在少数，发展受限的最主要原因不外乎是售价。但是如今大众蔚领全系车型都有着优惠，入门级车型已经降到了9万多，为什么还月销仅两位数呢？主要原因还是该车的产品定位确实略显尴尬，虽然是16年进入国内市场的一款车型，至今也是走过了四年的时间，但是在朗逸、帕萨特等大众的主流车型都在换装MQB平台的时候，大众蔚领2020款车型仍然采用PQ35平台，所以平台老旧是它卖不出去的一大原因。
另外一点就是该车的定位，表面上大众蔚领是一款旅行车，但是在许多消费者眼里，大众蔚领其实是一款底盘升高，加了运动套件的两厢宝来，俗称就是一款两厢PLUS车型，和旅行车基本上是不搭边的，当然最主要体现的还是该车空间表现。数据上大众蔚领拥有4559/1793/1487mm，轴距2614mm的参数，连宝来的轴距都加长到2688mm了。这也使得就如今的审美来看，大众蔚领的乘坐空间只能算是够用。另外一点就是该车的后排座椅放倒后并不平整，丧失了旅行车该有的味道。
当然就外观设计来说，大众蔚领还是具有些许旅行的味道，想必如今入手这款车的消费者，都是为了这款车的造型买单的。外观方面，大众蔚领延续了上一代大众的设计风格，大灯、中网连接为一体，前包围采用贯穿式设计，在搭配上熟悉的VW标，辨识度很高。车身方面，该车设计的前凸后翘，车身线条较为流畅平直，看上去与奥迪A4 allroad quattro有着几分相似，下方配备16-17英寸铝合金轮毂，采用前后排刹。就颜值来说，大众蔚领的表现还是可圈可点。
最后说到动力方面，由于大众蔚领采用的是PQ35平台，所以该车三大件与如今主流的大众车是有着差异的。配置上该车全系搭载了一款1.5L自吸发动机，拥有铝合金缸体、多点电喷等技术。性能方面最大马力为112Ps，最大扭矩为145N·m。对于大众蔚领来说，这样的动力表现是略显薄弱的，日常使用也只能算是刚好够用。传动方面，大众蔚领采用6AT手自一体的配置，百公里综合油耗在7L左右。底盘方面，大众蔚领采用的是前麦弗逊后扭力梁的配置。
总的来说，大众蔚领作为一款旅行车型，该车虽然平台老旧，但仍然有着值得称赞的地方。诸如该车的外观确实很漂亮，旅行车的设计使得它用于家用也较为合适，再加之其如今降至9万多的起售价，这款车其实应该还是有着一定市场。但是从近几个月惨淡的销量表现来看，大众蔚领也确实成为了大众在国内市场的一款失意之作，即使在大众标的加持下，仍然难以卖火。
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