不管轿车还是SUV，如今都已经不是纯粹的交通工具了，而是逐渐变成了家之外的第二空间，承担了非常多的功能，所以现代人选车非常注重实用性。但市场上有一种车型并不在意实用性，这种车型便是跑车。跑车是一种单纯的享乐工具，作用除了将人从A点载至B点，剩下的便是带给人纯粹的驾驶乐趣。而跑车也分为不同的类别，比如美系肌肉车和欧系小跑车，在我的想象中，欧系小跑车的使用场景往往是打开敞篷吹着风在欧洲乡间悠闲地驾驶，而美系肌肉车的使用场景，则在一边是山一边是海的路上疾驰，两者带给人的感觉非常不同，定位也有非常大的区别。而今天我就来为大家盘点两款美系肌肉车、两款欧系小跑车。
第一款：雪佛兰科迈罗
指导价：39.99万
雪佛兰科迈罗无疑是美系肌肉跑车的重要代表之一，看过变形金刚的读者一定对于那台能够变身成为大黄蜂的黄色科迈罗有印象。美系肌肉跑车的典型特点就是有非常粗犷硬朗的线条设计，象征着一种破风的速度感和力量感，科迈罗就是这样一台典型的美系肌肉跑车。
科迈罗的内饰中控设计比较简约却不简单，反而有种大道至简的感觉。中控台上那块屏幕虽然不是很大，是常见的通用系车机多媒体系统，不过实用性还是比较不错的。科迈罗虽然是两门跑车，但有两排座椅，第二排在应急情况下坐人还是没有什么问题的，日常用来放包之类的也非常实用。
科迈罗在动力上使用一台2.0T涡轮增压发动机，配上一台8AT变速箱，最大功率为275Ps，峰值扭矩为400N·m。虽然动力表现离V6、V8的真正美系肌肉车还差了一些，但毕竟胜在价格便宜。
第二款：福特野马
指导价：36.98-39.58万
野马是美国肌肉车中著名的硬汉车，虽然从线条上看这台车没有前面的科迈罗硬，但从受欢迎程度上来说野马绝对胜过科迈罗。野马在美国好莱坞电影中是塑造硬汉形象常用的利器。
福特野马中控部分看上去还有一点复古的素在其中，毕竟野马是一个很有历史的产品序列，一些原汁原味的东西厂家是不会随意放弃的。
动力部分，出于与前面的科迈罗同样的原因，即国内的环保政策，能够在国内买到的野马如今就只有这款使用2.3T涡轮增压发动机的车型。发动机最大功率为299Ps，峰值扭矩为434N·m，搭配10AT变速箱。
第三款：宝马Z4
指导价：48.88-63.38万
欧系小跑车在外观设计上更加圆润一些，攻击性也会更小一些，在外观设计上有一套与美系肌肉车不同的标准。虽说跑车在运动性的各方面表现都会很出色，但欧系小车往往会更加重视操控性一些，比如这台宝马Z4。
宝马Z4使用宝马标志性的双肾设计，凌厉的线条让这台车多了几分力量感。中控的设计看上去非常精致，并且比前面两台美系肌肉车更具科技感。因为欧系小跑车更重视车辆的操控驾驶乐趣，而更不在意实用性，所以Z4车内只有一排座椅，车辆内能够放置杂物的地方都找不到几个。
动力上，宝马Z4主要使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩为320N·m。顶配车型上使用一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为340Ps，峰值扭矩为500N·m。
第四款：保时捷718
指导价：54.50-89.50万
保时捷是著名的欧洲豪华跑车品牌，旗下最便宜的入门级跑车就是这台保时捷718。不过即便是最便宜的车型起售价都来到了50万以上，并且保时捷车型的很多配件都是需要选装的，一台保时捷718经过选装加配之后，很容易再选装出一台丐版保时捷718的价钱。
这台保时捷718同样是单排座设计，车内很难找到很多放杂物的地方，不过由于是使用了中置发动机的设计，所以车辆前后都存在置物厢，放个背包或是逛街买的商品都没有问题。
保时捷718的动力配置比较复杂，有两种排量的发动机，2.0T和2.5T，2.0T的发动机在低配和中配上最大马力分别为250Ps和300Ps，2.5T发动机在中高配和高配上的最大马力分别是350Ps和366Ps。动力表现多样分布也是欧系车常见的特点，而美系肌肉车喜欢全系使用同一种动力表现的发动机，不搞区别对待。
欧洲和美国是现代汽车文化的发源地，所以这两个地区将汽车玩得最溜，玩出了跑车这种汽车的精华。但由于两边的文化也有一定的差别，自然条件也不同，所以两个地区的跑车也有很大的不同。美系车注重大排量和外观上的气势，就像是科迈罗和野马，而欧系车注重驾驶感受和操控性，就像是宝马Z4和保时捷718。不过随着电动时代的到来，国产造车新势力逐渐走在了汽车发展的前沿，期待看到到时候的国产尖端跑车会发展出怎样的文化。
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