在去年正式亮相的RAV4姊妹车丰田威兰达，本想着借着全新平台以及RAV4的良好销售趋势，试图进一步抢占国内合资紧凑型SUV的市场，但谁曾想到，威兰达面临的却是层层考验。如今来看，威兰达能否挺得到“春天”来临，依然是个大问题。
在2月底刚刚上市的丰田威兰达，率先拿出了诚意价格，17.18万的起步价比RAV4足足低了4千元，虽然说相应的配置有所降低，但是也能看到广汽丰田面对市场竞争压力增大时，及时做出了应对。
不过威兰达虽然已经预估了市场的压力，但是显然无法应对市场的多变。随着年初疫情的爆发和持续，已经让整体车市进入了低迷期，根据乘联会的数据显示，整体车市在2月份下滑幅度超过了80%。在这种情况下，威兰达的全新到来可谓丝毫不占“天时”的优势。
而在这个关键时期，丰田凯美瑞等车型的2.5L混动系统“机油门”的爆发，无疑给了威兰达“当头一棒”。作为汽车最为核心的零部件之一，发动机出现机油增多、机油乳化的现象，势必将对车辆的品质和性能造成巨大的影响。
而根据广汽丰田官方曾发布的消息称，当初威兰达自发布后也拥有不错的订单数据，其中豪华版及以上中高配车型订单占比高达95%，而双擎混动订单占比为32%。可见混动车型依然占据了威兰达较大的销售比例。而随着“机油门”问题的爆发，势必将进一步打消客户的购买积极性，进一步加剧持币观望的情绪。
而从当前广汽丰田的具体措施来看，依然无法对2.5L混动系统的机油增多、机油乳化问题给出合理的解决办法。具体有不少凯美瑞的车主已经反映当前的车辆存在机油增多问题，但是反馈到4S店后，给出的解释为：厂家没有给出任何处理办法，现在他们也不知道该怎么办。
现如今，如果说消费者能够对威兰达的内饰中控屏设计、麋鹿测试成绩依然颇有微辞的话，那么面对发动机的严重问题，显然会进一步丧失对这款新车的信心。
毕竟当前很多消费者之所以能够将威兰达纳入到选车范围中，主要是看重的车辆的品质和后期维护更加省心。而如今威兰达在动力系统上出现如此严重的问题，并且依然没有解决方案，又怎么能够让消费者放心购买呢？
而值得关注的是，以往其他车企也曾出现过发动机机油增加或者烧机油的问题，不过一些车企能够迅速的解决问题，并实施召回，因此对产品和品牌口碑不会造成太大的影响。而如今广汽丰田威兰达刚一上市就面临如此严重的品质问题，也将会是对广汽丰田口碑的一次重大考验。
虽然说在过去的2019年，广汽丰田全年累计销量达68.2万辆，同比增长18%。不过今年遭遇疫情以及多种因素的影响，广汽丰田已经在前两个月遭遇了较大的下行压力。如今随着“机油门”事件的发生，不仅将对此前热销的凯美瑞形成影响，对于刚刚上市的威兰达来说，更是“灭顶之灾”，而未来威兰达的命运到底如何，
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