如果说大众是最了解中国人的品牌（举例，勿喷），那么丰田就是最了解全球市场的品牌，没有之一，据不完全统计，丰田在售全球车型多达25款，包含了小型、紧凑型、中型以及中大型等轿车和SUV，同时还有四款MPV和两款皮卡。
而在中国市场，一汽丰田和广汽丰田在售车型共有17款车型，无论购车预算多少，丰田总有一款车型能够满足你的需求，这也恰好印证了丰田那句Slogan：车到山前必有路，有路必有丰田车。
虽然在华车型布局已基本完善，但丰田在中国家用MPV市场是相对空白的，子弹头（普瑞维亚）停产之后，仅剩埃尔法和威尔法两款MPV可选，但两者价格昂贵，并不适合绝大部分家庭购买，在国6排放政策正式实施之前，消费者还可通过平行进口方式购买全尺寸MPV塞纳，但在2019年6月之后，仅为“国5”排放的塞纳基本也告别了国内市场，国内MPV市场又少了一款实用之选。
告别或许是为了更好的重逢，近日有消息称，全新一代塞纳将由一汽丰田引进国产，同时广汽丰田还计划推出塞纳姊妹车型，项目代号825B，最快2022年上市销售。这就意味着，全尺寸MPV将以全新身份回归国内市场，官方引进方式也要比平行进口渠道更加可靠，7座MPV刚需用户又有了全新选择。
目前全新一代塞纳处于海外测试阶段，根据海外媒体曝光的谍照来看，全新一代塞纳外观延续了现款车型圆润、饱满的设计风格，但由于测试车经过严实伪装，细节设计无法获知，但预计会采用丰田最新家族式前脸造型。
新车基于TNGA架构打造，整车尺寸或比现款车型更加宽大，车厢空间也会进一步提升，测试车的中网下方带有雷达套件，这就意味着全新塞纳将配备丰田TSS智行安全系统，带有全速ACC自适应巡航、车道保持、行人监测、主动刹车等主动安全功能。
全新塞纳海外版车型搭载的动力系统为3.5L V6自然吸气发动机，传动系统为爱信8速自动变速箱，并带有四驱系统，在雨雪天气中可以获得更平稳的行驶表现，但由于国内已实施世界上最严苛的排放法规，3.5L发动机无法满足标准，所以未来国产版塞纳将会换装2.5L双擎混动系统，与最新的埃尔法、威尔法相同，另外，也有可能提供2.0T涡轮增压发动机可选。
在国内MPV市场已趋于完善的环境下，塞纳为何仍能深受消费者喜爱？从现款车型综合表现来看，塞纳几乎是尺寸最大的MPV之一，5085mm的车长和3030mm的轴距要比埃尔法、威尔法更具优势，由此换来了更加宽大的乘坐空间和后备箱空间，无论家用还是商务场合，塞纳都能确保7位乘客拥有舒适、宽敞的乘坐感受。
现款塞纳搭载的是3.5L自然吸气发动机，发动机名称2GR-FE，了解丰田的朋友都知道，这台发动机集成了丰田大量最顶尖技术，皮实耐用是它的最大特点，因此2GR也成为了丰田历史上最佳发动机之一。
而塞纳最香的还是价格，平行进口最低配、两驱车型不到39万就可交易，仅比别克GL8高配价格稍贵，但尺寸却明显提升，而相比起同品牌高端车型埃尔法、威尔法，最低配塞纳售价还不到这两者的一半，性价比超值。
关于全新一代塞纳的售价目前仍属于未知数，但根据现款车型平行进口价格可以大胆预测，国产塞纳及其姊妹车起步售价很大概率为35万元起步，比进口渠道稍低，且比7座SUV汉兰达顶配价格稍高，刚好满足不同价位7座市场的需求。
但无论价格如何，国产塞纳及其姊妹车型的到来都必将给国内25万元以上MPV甚至SUV市场带来重磅一击，毕竟40万元区间以内，全尺寸MPV除塞纳以外几乎没有其它车型可选，而塞纳恰好形成错位竞争，其有望成为35-50万元区间空间最大的合资车型。
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