7万多就能买的哈弗SUV!标配胎压监测+远程启动,看着比M6帅气

2020年03月11日 09:50:53   [来源:互联网]   [阅读:-]
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对于一个车企来说,往往有一款车型能够达到爆款的高度,就足以有着很高的知名度以及认可度。其中在国产紧凑型SUV阵营,出自哈弗之手的H6,可谓成为了经久不衰的神车。无论是合资也好,国产其它车企也罢,都将其视为眼中钉,即便如今,H6的地位依旧无法撼动。而今天要说的这款车型,虽然隶属H6的弟弟,但其在三大件保持一致,同时价格更低的前提下,性价比似乎显得更高。

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当大家看到标题的时候,尤其是7万多就能买哈弗SUV这句话,或许都会想到哈弗M6,但今天的主角并不是它,而是定位入门紧凑型SUV的H4。作为哈弗细分阵营的产物,主打年轻时尚,可谓成为了自身很大的卖点。另外有着小号H6之称的它,价格虽然便宜,但实力并不俗。

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从目前市场在售国六版本来看,市场成交价基本保持在7.30-11万元左右。个人感觉,纵观整个入门紧凑型SUV阵营,自身优势还是比较明显的,最为关键的一点则是在于,有着大哥H6的沉淀以及技术背书,也成为了自身优于其它竞争对手的地方。

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动力方面,全系搭载1.5T发动机,和旗下众多车型一样,都是分为高低功率两个版本,最大功率分别为150和169马力,与之匹配六速手动和七速双离合变速箱。如果对于性能相对有要求的朋友,个人更建议看看1.5T高功率版本,型号为GW4B15A,论调教以及动力输出,在同等价位中还是比较有话语权的。

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至于大家比较担心的双离合变速箱,虽然是长城自主研发的产物,但因为湿式的缘故,但在多款车型身上匹配结果表明,整体耐用性倒是很好经住了考验。如果要说起值得优化的地方,同样也是大家老生常谈的问题:低速顿挫感较强,平顺性一般等,时有发生。

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因为试驾的1.5T低功率版本,行驶起来给我的第一印象就是够用,仅此而已。另外因为涡轮延迟的缘故,至少我觉着有一种慢一节拍的感觉,这也是为什么个人推荐1.5T高功率版本的主要原因。要说起动态体验中其它的劣势和短板,更多的是同级通病罢了。隔音一般,减震过滤性不好,市区行驶油耗偏高等,成为了真实车主吐槽的地方。

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而作为一贯擅长皮囊设计的哈弗,这款H4的造型布局也成为了值得称赞的地方。别看价格便宜,但质感并不差劲。无论是熏黑设计的大灯组合,还是尾部双边共双出的排气布局,都很好营造出时尚运动的氛围。另外Pro版本的加入,也给年轻消费者带来了个性化的选择。比主打实用的M6帅气,这点毋庸置疑。

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内饰设计上,虽然有着诸多套娃元素融入其中,可能会给大家一种审美疲劳的感觉。但实际上,对比完同级其它车型,H4这种偏向于简洁科技的设计理念,整体表现还是可圈可点的。另外电子档把的应用,也成为了自身值得加分的地方。

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配置方面,H4虽然未能给我们越级的体验,但基本做到了价格和配置成正比。全系标配主副驾驶座安全气囊,胎压显示,ESP,自动驻车,远程启动,多功能方向盘,9英寸触摸液晶屏,车联网等实用逼格配置。考虑到7万多的起价,论起挑剔的地方的确不多。

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总结:十全十美的车型,在任何时候都不会存在,更不用说像H4这类入门SUV了。如果用一句话来概括它,我想就是对得起价格,整体产品力虽然没有太大的亮点,但也不会出现致命的缺点。要知道,作为家用车,而且是10万左右的车型,相对均衡就是好车,很明显H4做到了。只不过面对当下车型繁多的市场,最终是否选择H4作为自身的座驾,完全就要跟着自己的选择来定,毕竟不管我把H4说得再好,但花自己的钱买自己喜欢的车这一理念不能忘!


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