上周发布新车的，除了大众还有老牌百年车企奔驰，它们发布了全新改款的奔驰E级。为啥组长说全新，真是因为车头车尾的变化（不是彻头彻尾，真是车头车尾...）。
它采用了和全新一代A级相同的设计语言，大灯变得更加秀气，中网采用了正梯形+星空式背景的布局，前杠也是全新一代的设计语言中运动款车型的最新样式。
尾部变化也是挺大的，原来纵置布局的尾灯改为了横向布局，排气尾喉的样式也经过重新设计。总体来看，尾部看起来视觉效果上是更宽了，也更运动了一些。
巴特！它车身侧面的造型是一点没变，依然还是那么的修长（没词儿了）。
内饰其实几乎没有变化，非要说有吧...就是中控台上的小钟表取消了（这应该算...减配吧，都没有了...）。方向盘的样式需要适应一下，奔驰系列应该还没出现过这种双横辐条的设计，倒是挺新颖的。
另外在人机交互方式上变化不小，老款的COMAND系统取消了，改为了MBUX智能人机交互系统，它最方便的地方就是你不用老比比划划，跟它说话就能操作车内的很多功能了。另外新款车型有L2级别驾驶辅助的功能。
动力有变化？
这次新E级的动力变化是在E350车型上，它不再是单独的2.0T涡轮增压了，一方面它换装了M254系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，另外增加了48V轻混动力系统，最大马力是259Ps，峰值扭矩370Nm。有意思的是，这个动力指标相比于现款国产E350L 4MATIC车型是有下降的...具体动力表现需要等后续奔驰公布更多信息才能知道了。
另外新车有一个E450的版本，动力配备的是3.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，这个动力就强了很多，最大马力362Ps，峰值扭矩500Nm，传动方面配备的是9速手自一体变速箱。
除此之外，新车还有个插电混动的版本，配备的是2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，传动方面配备的是8速湿式双离合变速箱，纯电模式在NEDC工况下续航里程是50km。
其实熟悉奔驰的小伙伴可能发现了，这里说的E350车型的动力其实和现款E300在指标上非常接近，所以很可能进入国内以后将替代掉E300车型。至于E450车型，此前还并没有被引进过，能不能来国内目前组长确实还不知道，不过我认为它很有可能会替代掉现款标称为E350的车型，这样全系车型在尾标数字上的B格就上升了不少...
对现款的影响？
首先，这次奔驰对E260车型并没有什么说明，这意味着它可能除了外观之外不会有什么变化。但根据上面聊的这些信息，现款E300车型接下来一年内应该会加大促销力度，毕竟动力系统不一样了，布置国内生产线也需要尽快收回一定的成本。
目前国产版E300L系列车型的指导价在46.58-49.28万元，实际在全国范围内有4-5万元左右的优惠。疫情期间，组长建议先不要去买车，由于1月和2月全国汽车销量都经受了异常惨重的打击，在疫情结束后几乎所有的4S店都会调整全年销售策略和节奏，到时候我们再看行情也不迟。
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